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东航航班因故临时取消被乘客要求公布具体原因东航:在调查

发布日期:2019-08-31 12:00   来源:未知   阅读:

  12月6日,DCCI互联网研究院院长刘兴亮通过微博发布一篇文章讲述了事件经过:他在多日前通过“去哪儿”网站预定了12月1日17点30分从山西吕梁飞往北京的东航MU2204次航班。11月30日下午,东航官方给刘兴亮发短信称该航班“因故取消”。随后刘兴亮拨打东航联系电线询问取消原因,东航方面回答是“公司计划”。

  “当时我就纳闷了,是什么样的‘公司计划’呢?”对于东航同意免费办理退改签的处理方式,刘兴亮不愿接受,并在微博公开此事件并提出两点诉求。

  “第一,我希望东航把这个航班取消的原因公开,到底是什么原因让你取消航班。作为购票的消费者,我有知情权,为什么取消我这个航班?第二,给定了这一趟航班的所有旅客公开道歉,因为这不光是我一个人,我希望对所有人有一个公开道歉。”12月7日,刘兴亮在接受澎湃新闻(记者采访时重申其诉求,他表示,“北京和吕梁之间的东航航班,我以后还得经常乘坐。以后这个航班还有可能被东航随意地主动取消,这个风险时时会降落到我的头上,所以我需要知道原因。”

  记者查看航班信息发现,北京往返吕梁目前每天有两个航班MU2255与MU2203,实际承运人皆为东航。12月7日中午,中国东方航空公司相关负责人表示,已关注到此事,目前该公司服务部门正在调查了解。

  “中午,东航客户关怀来电说能把我的普卡升级为金卡,”12月7日下午,刘兴亮表示他拒绝东航的处理方式,因为东航仍然没说清楚取消航班的实际理由是什么,坚持不公布原因,将起诉东航,“我的诉求还是一条都没有解决。”

  12月7日,东航一名内部人士向澎湃新闻记者表示,因“公司计划”原因而取消航班,属于航空公司自身的原因,非不可抗拒力,但原因的具体内容并未透露。

  “‘公司计划’原因,大部分是(航空公司)销售不好,客座率太低而取消航班的。当然也可能是其他原因,比如受局方限制调减航班,飞机出现故障需停场维修等。”民航业内专家林智杰12月8日接受记者采访时表示,“公司计划”为业内术语,“我觉得应该告诉旅客为什么航班会取消。”

  不过,林智杰指出,根据目前国内外航企的运输条款,很多都没对航企自身原因导致的航班延误、取消,作出赔偿旅客的承诺。例如,新加坡航空的运输条款中指出,“承运人尽力在合理的期限内运送乘客及其行李,机票、航班时刻表或其他场所所列的时刻仅供参考,并非航空运输合同的组成部分,承运人不对衔接航班负责。”又如,中国国航的运输条款中指出,战狼心水论坛!“航班时刻表中载明的航班时刻或机型,在其公布之日与您实际开始旅行之日期将可能发生变动,我们对该航班时刻或机型不予保证,而且该航班时刻或机型也不构成我们与您之间运输合同的组成部分。”

  “如果乘客同意商量,并接受东航后续退改签,那么意味着双方达成了新的协议变更,撤销了原有合同,这是可行的。但既非不可抗拒力,又未征求乘客同意,单方取消了航班,那么这就是民事违约行为。”12月7日,北京郝俊波律师事务所主任律师郝俊波接受记者采访时表示,这涉及《合同法》的相关细则,“乘坐航班归根结底是民事合同,客户付钱买你的机票,就等于达成了航空运输合同,合同的要素包括什么时间飞、从哪到哪、价钱,航行的时间是重要条款,跑狗玄机图单双各四肖,如果变更就涉及违约。客户不同意,可以起诉。”

  值得注意的是,根据交通运输部2016年5月20日发布的《航班正常管理规定》(简称《规定》),其中第三章“延误处置”第二十六条第一款规定:承运人应当在掌握航班状态发生变化之后的30分钟内通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话、广播等方式,及时、准确的向旅客发布航班出港延误或者取消信息,包括航班出港延误或者取消的原因及航班动态。另外,《规定》第四章“旅客投诉管理”第四十四条规定:为了维护自身的合法权益,旅客可以向承运人、机场管理机构。地面服务代理人、航空销售代理人或者民航行政机关投诉,也可以直接依法申请仲裁或者提起民事诉讼。

  该《规定》将于2017年1月1日起正式实施,但目前已有参考包括《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国民用航空法》等法律条款的裁判案例。上海纵横律师事务所律师严佳斌指出,山东省济南市中级人民法院曾对刘兴亮所遇到的被告知因“公司计划“原因取消了原定航班班次的类似案例作出判决。从裁判文书上可以看见,航空公司(深圳航空公司)在旅客乘机前告知由于“公司计划”原因取消原定班次,构成违约,依法应当承担违约责任,并赔偿因违约造成旅客的经济损失。

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